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于是，带着一些不情愿的心情，我开始读Cary McClelland的《Silicon City： San Francisco in the Long Shadow of the Valley》一书。如果不是有人特意嘱咐我去看，我估计是不太可能注意到这本书的名字的，更不用说仔细读书里那些揭露真相的故事了（好吧，我的确花了不少时间浏览iPhone）。

郑军说，虽然摩拜App目前仍有近2000万的月活，但用户停留时间极短，在这个平台上进行广告等形式的流量变现难度太大了，这或许也不符合美团收购摩拜的初心。“改成唯一入口，除去两个App用户重合部分，美团仍会收获非常可观的流量。”郑军说。一位不愿具名的行业分析师对中新经纬表示，集中入口，美团App活跃度将得到进一步提升，而最终活跃度将会直接转化为广告营收以及提高对商家的议价权。“用新场景增加新流量，用新流量换取新营收，这是美团的流量生意。”该分析师称。

报告对俄罗斯、菲律宾也提出强烈批评，称俄“除了镇压活动人士外，还入侵邻国、破坏西方国家的主权”，尤其是车臣地区“存在严重的人权问题”。针对菲律宾，报告称“法外杀人”现象是菲律宾多年来主要的人权问题，自2016年扫毒行动开始后大幅增加，且持续到2017年。报告称，菲律宾政府涉嫌“包庇与毒贩死亡事件相关的警察和治安人员”。

放在较长的时间区间内，价值蓝筹尤其是估值较低的价值蓝筹相对收益仍是比较明显。从我国市场这么多年的发展状态来看，随着保险、社保和养老金等机构投资者越来越多进入市场，偏向价值的投资理念会在市场中越来越普遍，这也是我们想要去推动的。MSCI在今年8月如期把中国A股的纳入因子从10%提到15%，反映出MSCI对中国市场的纳入计划并没有受到外围风险冲击的影响。这对于稳定投资者对于中国市场的信心起着非常重要的作用。另一方面，MSCI的纳入进程也将推动境外主动及被动资金对中国A股的关注，一些重要的境外机构如富时、彭博等也都在积极推进对中国市场的纳入。

最近几年，东北经济仍虽处于下行通道，市场波动并不大，指望直接罩上“义乌模式”就能成功的想法，本身就值得反思。张奇真认为，这里面有一个如何做商业、怎么看市场的问题，应该引起更深刻的思考。市场本身是一个动态变化的过程。“义乌模式”可以借鉴，义乌市场却无法仿造，现在连它自己都复制不了自己，便是明证。

2018年，戴森公开表示希望建立一条完整的生产链，并于2021年前推出第一款全新的电动车型。随后再推出两款更为传统的车型，以扩大销量。为了能尽快研发出全新的电动车，戴森一直在招聘来自各知名汽车企业的员工。如，前阿斯顿·马丁公司工程总监伊恩·米纳德斯（Ian Minards）负责戴森汽车业务的全球生产开发；前捷豹路虎营销策略和计划总监安迪·加索普（Andy Gawthorpe）被戴森挖来担任汽车业务总监。